未來已來。智能制造和工業4.0正在我們身邊悄然發生，潤物細無聲的力量勢必同樣對中國電子制造業乃至我們的生活帶來巨大影響。誠然，無論是智能制造還是工業4.0，本質上都是原有技術的大融合，從技術角度來看，更像是在演化而不是革命，但是從行業應用和商業模式的角度看，這些變化產生的影響卻可能是革命性的。作為氣動和電動驅動領域的領先廠商，費斯托（Festo）對于電子和輕型裝配行業的現狀和智能未來，自然有著獨到的解讀。
第一驅動力
中國的電子行業最近幾十年的發展用風起云涌來形容毫不為過，先后涌現出具備很高影響力的殺手級應用。與傳統的很多制造行業產品相比，電子制造產品顯得更加智能化，功能更加豐富，生命周期更短。尤其從2010年開始，智能手機掀起了移動互聯網的高潮，以此為代表的3C消費電子產品制造日益迫切地要求更高的裝配效率、更加小型化和種類多樣化、更低的成本、更高的性能和更快的面市時間。
對Festo而言，這無疑意味著自動化和智能制造的巨大機遇。其實不止于此，在Festo所面向的整個電子和輕型裝配行業版圖里面，包括了3C、光伏、平板、鋰電池、半導體、汽車電子等多個子行業。相對于前端的封裝、SMT等工藝，這些行業的后道裝配和檢測工藝的自動化程度較低，很多工藝線自動化程度只有10%-20%，能達到30%已經很高；而另一方面，未來5-10年，中國人口出生比率低，新一代的年輕就業者不再愿意做簡單重復性的電子裝配工作，因此在這些傳統勞動密集型的領域，面臨著勞動力成本快速上升、招工困難的巨大壓力，綜合來看自動化的革命勢不可擋，費斯托中國電子和輕型裝配行業銷售總監祝連義認為。
行業的需求永遠是第一驅動力。對此，Festo一直致力于通過傳統氣動技術和電動技術的組合，幫助這些電子生產企業快速高效地解決自動化的問題。
智領新時代
作為全球氣動和電驅領域的領導者，Festo在這一領域提供了極其高效和完整的解決之道，勢必助力電子制造企業智領工業4.0新時代。
在電子裝配和檢測設備方面，面向制造的設計（DFM）越來越受到制造商的重視和廣泛認可，而其中氣動和電驅部分的設計是電子生產柔性化和低成本實現的重要保障，其成本可以占到整個設計成本高達15%左右。Festo的優勢之一在于能夠同時提供氣動和電動兩個部分的整體解決方案，無論是生產線裝卸、進給、預裝配、最終裝配、貼標簽還是測試包裝等環節，Festo尤其以搬運、抓取、定位和質量檢測類的自動化應用見長，對于更多的檢測需求如前段夾具，攝像頭質量檢測、涂膠、擰螺絲、點膠等，Festo也有完整的方案。
除了產品和解決方案的完整性，Festo的應用和工程支持力量也得到了廣泛的行業認可。在前端我們為針對客戶工藝需求提供前期設計方案，在中段我們的工程技術團隊進一步將方案細化、出圖紙等，在后端我們的技術支持團隊提供完善的售后服務和現場支持，祝連義表示。針對一個行業提供如此豐富和專業的工程服務資源，Festo對電子制造所傾注的心血在整個行業里面都可謂一枝獨秀。
作為德國工業4.0的重要發起者之一，Festo對中國智能制造也有著自己的理解。當前智能制造在中國是如此火熱，乃至很多企業言必稱智能或者工業4.0。但祝連義認為，其實是否能夠實現智能制造跟企業所處的發展階段密切相關，如果當前的企業自動化水平連工業2.0都不到，就直接想到4.0是不現實的。同樣還有很多龍頭企業，可能不提4.0，但是做的事情是這方面，其擁有完整的、全自動的生產線，自動化占比從40%發展到60%。在整個控制和設計部分向上位軟件發展，比如自己做MES系統，或者和大的自動化廠商合作。對此祝連義說道，我們最近2年來開始推出一些突破的技術，比如集成氣動和電動模塊，兼容市面上主流的總線和以太網協議的Festo自動化平臺，以及IOT工業物聯網網關等，可以把所有現場元器件的信息上傳，并形成向下的控制指令。這樣就可以形成完整的上下數據的傳送和指令的執行。另外，我們也有自己的云端服務器，和第三方服務器兼容，通過大數據處理進行現場預防性診斷維護，像氣缸、電缸，關鍵執行部件等預測信息，都是可以通過自動化平臺和IOT gateway上傳到MES系統。
智能未來，何需等待?；谏罡娮雍洼p型裝配行業多年的積累，完整的行業解決方案和豐富專業的工程技術團隊，Festo無疑還將繼續引領電子制造領域的行業未來。那么，是時候一起攜手并肩，共同啟航了吧！
